ある方から不意に質問いただきました。
15年後、東京?名古屋間でリニア新幹線が開通しますが、どのような活用の仕方をしますか？
という雑談程度の話ですが、そのことについてちょっと考えてみました。

私は、月２回ほど、東京へ出張しています。９５％は営業です。
その方曰く、リニアはプラス７００円だそうです。意外と安いなと言う感想。
なので、グリーン車より安いですし、間違いなく使いますね。

ただ、新幹線が今より安くなると言うなら、話は変わります。
私の感覚ですが、今の７掛けくらいだと迷うと思います。

行きはリニアで、帰りは新幹線、みたいなのもやりそうです。

現在、東京?名古屋はおよそ１時間４０分ほどで、
本読んだり、作業をしたりするにはなかなかイイ時間です。

４０分だと京都?名古屋くらいの距離感なので、寝過ごす可能性も大ですね。

と、書いていて、じゃあ、リニア乗らないじゃんって思いました。。。

どうなんでしょうかね。

話は飛びますが、新幹線はグリーン車の車両を減らしてもらいたい。
その分、自由席か指定席を増やしてもらった方がJRのためにもいい気がします。

経済で二極化が起こっていますが、やはりリニアはその象徴的な

完全にお金持ちの乗り物になるかなと。高速道路に近い感覚かもしれません。

リニアができるなら、今までグリーン車に乗っていた人は

間違いなく乗り換えるので、ますますグリーン車の必要性はなくなります。

しかし、こだまを選択して、ゆっくり東京へ行くという社長もいましたので、

そういう使い方はされるのかなぁと思います。
であれば、グリーン車のシート数は減らした方がいい気がします。
ひょっとしてファーストクラス上質なのをやってもいいかもしれないです。 

ということで、私なりにポイントはグリーン車の存在意義だと思います。
これ次第で、リニアと新幹線の棲み分けができるんではないかと。

まぁ、そんなことはJRにとっても余計なお世話ですが。

イノベーションによって、どんどんあらゆるモノ・コト・サービスは進化していきます。
それは止められないことでしょう。
モノには役割を全うできる期間もありますから。食品と同じ「鮮度」ですね。

あ、いずれにしても移動のときにはジムナストミニ、これがいいですよ！

枕のキタムラ 北村圭介